Letak daerah yang rawan ranjau paku sbb :
* Jl. S. Parman dari RS Harapan Kita arah lampu merah Slipi, termasuk fly over Slipi.
* Dari lampu merah Slipi ke arah Tomang.
* Fly Over Permata Hijau ke arah Pondok Indah, pertigaan lampu merah dari William Mobil ke arah lampu merah Kostrad.
* Jl. Gatot Subroto hingga ke perempatan lampu merah Kuningan dan arah sebaliknya.
* Jl. MT Haryono terutama perempatan patung Pancoran dan fly over Pancoran. Dari menara Saidah ke arah perempatan Kuningan.
* Jl. TB Simatupang terutama deket fly over Lenteng Agung dan ke arah Ps. Minggu.
* Jl. Majapahit dari Tanah Abang menuju Harmoni.
* Jl. Prof. Satrio dari Mal Ambassador ke arah Jl. Casablanca.

Source : Tabloid Otomotif

T : Jika kita melihat di stelan karburator itu kan ada dua baut, satu baut yang ada per nya, satu baut lagi gak ada per nya. Pertanyaannya, mana baut untuk ngatur udara dan mana baut untuk ngatur bensin? Mohon pencerahannya ya........

J : Baut pertama (sebelah kiri, yang ada sejenis per nya) adalah baut pengatur aliran bensin, artinya baut inilah yang menjaga stationer (langsam) dari motor, kalo kita mo stel baut ini putarlah searah jarum jam untuk meninggikan langsam dan sebaliknya untuk memperkecil langsamnya. Baut kedua (sebelah kanan) merupakan baut untuk mengatur aliran udara masuk, yang ini mesti pake "feeling" nyetelnya, tapi standar dari bengkel AHASS biasanya ngasih 1 1/2 putaran. Caranya putar baut kedua ini searah jarum jam sampe mentok...tok..tok, lalu puter balik sebanyak 1 1/5 putaran.

Letak daerah yang rawan ranjau paku sbb :
* Jl. S. Parman dari RS Harapan Kita arah lampu merah Slipi, termasuk fly over Slipi.
* Dari lampu merah Slipi ke arah Tomang.
* Fly Over Permata Hijau ke arah Pondok Indah, pertigaan lampu merah dari William Mobil ke arah lampu merah Kostrad.
* Jl. Gatot Subroto hingga ke perempatan lampu merah Kuningan dan arah sebaliknya.
* Jl. MT Haryono terutama perempatan patung Pancoran dan fly over Pancoran. Dari menara Saidah ke arah perempatan Kuningan.
* Jl. TB Simatupang terutama deket fly over Lenteng Agung dan ke arah Ps. Minggu.
* Jl. Majapahit dari Tanah Abang menuju Harmoni.
* Jl. Prof. Satrio dari Mal Ambassador ke arah Jl. Casablanca.

Source : Tabloid Otomotif

T : Jika kita melihat di stelan karburator itu kan ada dua baut, satu baut yang ada per nya, satu baut lagi gak ada per nya. Pertanyaannya, mana baut untuk ngatur udara dan mana baut untuk ngatur bensin? Mohon pencerahannya ya........

J : Baut pertama (sebelah kiri, yang ada sejenis per nya) adalah baut pengatur aliran bensin, artinya baut inilah yang menjaga stationer (langsam) dari motor, kalo kita mo stel baut ini putarlah searah jarum jam untuk meninggikan langsam dan sebaliknya untuk memperkecil langsamnya. Baut kedua (sebelah kanan) merupakan baut untuk mengatur aliran udara masuk, yang ini mesti pake "feeling" nyetelnya, tapi standar dari bengkel AHASS biasanya ngasih 1 1/2 putaran. Caranya putar baut kedua ini searah jarum jam sampe mentok...tok..tok, lalu puter balik sebanyak 1 1/5 putaran.